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株式会社トヨタ車体研究所の採用情報 自動車ボデー・部品の開発（設計･CAE･評価）生産技術、自動車工場等のシステム開発、総務、人事、経理、企画などを担当する技術職および総合職の採用です。

次期新型トラック・バスの警音・看視システム(EV車両接近警報アラーム、バックアイモニタ等)、シャシ制御系スイッチ・センサ・アクチュエータの開発を担当いただきます。 【詳細】 ■警音・監視システムの開発、法規対応業務/車両開発プロジェクトへの参画 ■モニタ・カメラシステムの視野解析、警音システムの音響解析、各種システム評価・解析 ■スイッチ・センサ・アクチュエータの構造検討、新規構想策定 ■部品開発日程・目標性能・信頼性仕様・機能要求仕様・搭載計画などの策定 ■機能安全、サイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデートなどの法規対応業務 【やりがい】 警音・看視システムの開発では、商用車・大型車として将来あるべき姿を主体的に形にしていくことができます。安全装置の一翼となるシステムの開発者として、歩行者保護と言う社会貢献にもつながります。スイッチ・センサ・アクチュエータ開発では、シャシ制御システムで幅広く使用される装置に携われます。車両開発の経験が無くても、電気電子・機械工学の経験を活かし、車両開発スキルを習得することが出来ます。

【採用背景】 新車進行管理部では、手薄となっている中堅職層を補強することで、組織改革や効率化、長期的な人材育成に対応し、組織全体構成の是正と持続的な成長を実現したいと考えております。 【業務内容】 トラック・バスの開発・製造・販売を手掛けている当社において、モデルチェンジに向けたプロジェクト進捗管理をお任せいたします。特にトラックおよびバスのプロジェクトマネジメント実務（プロジェクト日程策定・進捗管理・技術情報処理）を担当いただきます。商用車の製品企画から開発・生産準備・量産立上げまで関わることができ、広範囲に商用車生産の見識を高めることができるポジションです。 【業務詳細】 ・プロジェクトマネジメント（車両レベルの切替管理）：企画から開発、生産準備、量産開始までの全体スケジュールを作成し、「いつまでに何をする」を明確にしてプロジェクト全体の道筋を作り進行管理いたします。各部署からリードタイムや制約などを確認し、プロジェクト日程表として集約します。定期的な連絡会やフォローアップ会を通じて進捗状況を確認し、課題発生時は必要なメンバーを招集し解決へ導きます。複数のプロジェクトを同時並行で担当いただきます（係長で3～4個、実務担当者で1～2個程度）。プロジェクト期間は平均2年程度となります。 ・技術情報管理（部品レベルの切替管理）：設計部門が作成した部品リストに対して、各部品の工程情報（部品生産場所・物流経路・最終組付工程）と切替時期を指示いたします。また、生産図面発行管理（設計発行時期と仕入先必要時期の調整）も担当いただきます。 ・機能横断課題の見える化と解決（全社レベルの切替管理）：開発、生産準備、システムなど複数部署に跨る課題を全体的に見える化し、課題を共有して相談と解決の場を設定し、関係部署のベクトルを合わせて解決していく旗振り役を担っていただきます。 入社後はまず技術情報管理から担当いただき、部品単位での切替管理に携わっていただきます。その経験を活かし、車両レベルの管理、機能横断課題の解決へとステップアップしていただきます。 【ポジションの魅力】 商用車の企画から量産立上げまでの全工程において、海外事業体や社内外の多様な部署と連携し、グローバルに広範な見識と人脈を培いながら、世界の物流や公共交通を支える製品を世に送り出す大きなやりがいを実感できる環境です。 【配属先】 ・配属先：新車進行管理部 新車プロジェクト第2グループ ・人員構成：グループ全体で派遣社員を含めて10名前後の職場です。 ・担当製品：バス、内製のエンジン・トランスミッション、北米専用トラック 【教育体制・キャリアパス】 大中型・小型トラックのプロジェクト管理を軸に、OJTや各種勉強会・見学会などの充実した教育体制を通じて専門性と幅広い業務知識を基礎から習得でき、将来的には部内での専門深化に加え、海外出向や関係部署（企画・調達等）への挑戦など多彩なキャリアを描ける環境です。 【働き方】 出社しての直接コミュニケーションとリモートワークも併用しながらハイブリッドな勤務が可能な環境です。