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この特集の求人

自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発の担当者、リーダ、マネージャ

Astemo株式会社

  • 機能安全
  • 機能定義
  • セキュリティ
  • Python
  • ソフトウェア開発
  • 自動運転
  • システム設計
  • アーキテクチャ設計
  • 自動車部品
  • C言語

Astemoは、株式会社日立製作所、本田技研工業株式会社、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。 詳細は、www.astemo.com をご覧ください。 当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。 <MISSION>私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。 <VISION>モビリティで世界中の人に安全と自由をさぁ、Astemoとともに <VALUE>Innovation/DE&I/Agility/Leadership/Integrity/Collaboration 安全、安心で高度なAD/ADASシステムを実現するために、高精度な自車位置情報と自車前方の地図情報を提供するMPUの重要性がますます高まっています。現在、複数の自動車メーカー向けに開発や拡販活動を推進中です。自動車メーカーから先行開発段階からパートナーに選ばれるためには、システム設計および高精度自車位置推定機能(ロケータ)、地図管理機能などナビゲーションシステムにも含まれるような専門的な技術の知見や開発経験を持ったエンジニアが必要であり、今後自動車メーカーの期待に応え事業拡大を進めるべく、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 交通事故ゼロを支えるMap Position Unit (MPU) に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) について、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う  ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計)  ・システム設計にもとづくソフトウェア開発  ・セキュリティ、機能安全・信頼性設計  ・実機を用いた開発機能の検証 4)MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 MPUの要素技術(自車位置推定、地図、経路生成など)はカーナビゲーションにも含まれる技術ですが、一つ一つの要素には自動運転に求められる品質や精度が必要とされ、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創を通じて、AD/ADAS分野の技術進化を直に感じることができます。

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機械設計_2輪車用機能部品の設計業務

ヤマハ株式会社

  • 機能安全プロセス
  • 自動車
  • 機械設計
  • モノづくり
  • MATLAB
  • 評価
  • CAE
  • Simulink
  • 解析
  • Nx

【会社情報】 ・製品情報(https://www.yamaha-motor.co.jp/) ・中期経営計画(https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/mtp/) ・社員インタビュー動画(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/movie/) ・福利厚生(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/culture/welfare/) ・転職移住者アンケート(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/culture/move-questionnaire/) 【募集背景】 我々の設計している機能部品は車両の性能と魅力を向上させ、お客様に強い感動体験を届けることに貢献しています。これからもお客様に新たな感動体験を届け続けるため共に機械設計、制御システム設計業務に取り組んでいただける即戦力の仲間を募集します。 【職務内容】 【お任せする業務】 2輪車用機能部品の設計 【具体的な業務】 ・2輪車(LMW含む)用機能部品の機構または制御システムの開発  →ホイール/ブレーキ/サスペンション/操作スイッチ類/灯火器/燃料タンク設計 ・担当モデルの機能部品の設計進捗取りまとめ 【業務の大まかなプロセス】 仕様定義~部品設計~解析・試作・評価~量産検討・準備 【使用ツール】 NX、CAE、MATLAB/Simulink 【キャリアパス】 入社直後はこれまでの経験に応じて部品の機構、システム設計に従事いただき複数の部品、車両を担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくは部品および部品組合せシステムの戦略立案と遂行を任せたいと考えています。 【やりがい・魅力】 ・趣味性が高く4輪に比べて開発規模がコンパクトな為自分達のお客様に対する想いを製品に反映させやすい ・自分達の考え、工夫点を設計に反映させやすい ・自分達の設計した部品の搭載された車両が世に出たとき ・技術者として自身の考えを説明して設計に反映できたとき ・部品担当者としてプロジェクトを任されたとき モーターサイクル車両開発ユニット特設ページ(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor) 企業インタビューページ(https://www.ee-ties.com/magazine/423631/) インタビュー動画:社員が語る 【実験×開発】のリアル(https://youtu.be/-a-SdEXqx9w?si=f84cR0me3fHGgqj-) 【応募資格】 《必須》 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・自動車2輪車関連メーカーにて車両部品の機構開発もしくは制御システムの開発経験 ・MATLAB/Simulinkを用いた制御システムの開発経験 《歓迎》 ・NXによる3D設計 ・CAE経験を有している ・機能安全プロセスに沿った開発経験 ・TOEIC500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・ものづくりが好き、設計することが好き ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる ・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の念をもって協働できる 《歓迎》 ・リーダー経験がある

  • 給与額 ⁨¥⁩⁨450万⁩ 〜 ⁨1000万⁩
  • 会社従業員数 10,000名以上

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実験開発・評価_モーターサイクルの衝突・強度耐久性領域における技術開発エンジニア(MC車両開発ユニット)

ヤマハ株式会社

  • 機能安全プロセス
  • 製造業
  • 研究開発
  • モビリティ
  • シミュレーション
  • 機械設計
  • 製品開発
  • 自動車産業
  • CAE
  • 構造解析

【会社情報】 ・製品情報(https://www.yamaha-motor.co.jp/) ・中期経営計画(https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/mtp/) ・社員インタビュー動画(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/movie/) ・福利厚生(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/culture/welfare/) ・転職移住者アンケート(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/culture/move-questionnaire/) 【募集背景】 ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材においてお客様の期待と社会環境に応える製品を迅速に開発するため、特に衝突安全性/強度耐久性の開発領域にてプロフェッショナルとしてリードいただける開発エンジニアを募集します。 【職務内容】 モーターサイクルの衝突安全性/強度耐久性に関する評価試験方法の刷新および机上検証方法の確立 【やりがい・魅力】 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。 モーターサイクル車両開発ユニット特設ページ(https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-motor) 企業インタビューページ(https://www.ee-ties.com/magazine/423631/) インタビュー動画:社員が語る 【実験×開発】のリアル(https://youtu.be/-a-SdEXqx9w?si=f84cR0me3fHGgqj-) 【応募資格】 《必須》 ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・機能安全プロセスに沿った開発経験 ・衝突性能・強度開発に関わる経験 《歓迎》 ・機械設計、構造解析、実験評価のうち、2つ以上実務経験された方 ・構造力学/材料力学/衝突・強度解析に関する知見をお持ちの方 ・危険物乙4資格保持者 ・自動2輪車免許(普通・大型) ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 《必須》 ・より良いモビリティ作りに貢献したいという想いがある方 ・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って主体的に業務遂行できる方 ・現象を客観的に分析する思考により合理的な課題解決ができる方 ・要件を満たす機能や特性を開発するプロセスの構築に興味のある方 《歓迎》 ・チームを率いるリーダー経験のある方

  • 給与額 ⁨¥⁩⁨450万⁩ 〜 ⁨1000万⁩
  • 会社従業員数 10,000名以上

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